青空駐車でセラミックコーティングはどうなる？屋根なし保管で被膜に起きることと艶の保ち方
屋根のない駐車場で車を保管していると、「セラミックコーティングをしても意味があるのか」「屋根付きの車と比べてどれくらい違うのか」が気になります。
この記事で扱うのは、屋根がない場所に停め続けたとき、セラミック被膜の側に何が起きるのかです。住んでいる場所による環境の違いは愛知県のカーコーティングはエリアで選び方が変わるで扱っているため、ここでは屋根の有無という条件だけに絞って解説します。
屋根のない場所で、セラミック被膜が受け続けているもの
青空駐車で被膜にかかる負荷は、大きく3つに分かれます。
- 紫外線：日照のある時間ずっと当たり続ける
- 熱：直射日光でボディ表面が高温になり、温度の上下を毎日繰り返す
- 水：雨と夜露が、乾くタイミングを選べないまま乾いていく
屋根付きの駐車場と決定的に違うのは、この3つがこちらの都合と無関係に、毎日確実に積み重なるという点です。それぞれ被膜への効き方が違うため、順番に見ていきます。
紫外線は塗装より先に被膜を消耗させる
塗装の最も外側にあるクリア層は、紫外線を浴び続けると少しずつ劣化します。長く屋外に置かれた車のルーフが白っぽく粉を吹いたようになるのは、この劣化が進んだ状態です。
セラミックコーティングを施工していると、紫外線はまず被膜に当たります。セラミック被膜は無機質を主体とするため、有機樹脂のワックスやポリマーと比べて紫外線で分解されにくいという性質を持っています。これが屋外保管でセラミックが選ばれる理由のひとつです。
被膜は「劣化しない」のではなく「先に消耗する」
ただし、被膜そのものが減らないわけではありません。被膜が先に消耗することで、その下のクリア層が守られているという関係です。屋根がない環境は日を浴びる時間が長い分、この消耗が早く進みます。
消耗は面によって進み方が違う
紫外線は真上から降ってきます。そのため、ルーフ・ボンネット・トランクといった水平に近い面が最も負荷を受け、ドアやフェンダーなどの垂直に近い面はゆるやかです。屋外保管の車で「上から見ると艶が引いているのに、横から見ると残っている」という状態になるのは、この差が出た結果です。
真夏のボンネットの温度と、熱が被膜にかける負荷
真夏の直射日光の下では、ボディの表面温度は気温をはるかに上回ります。とくに濃色車は光を吸収するため、手で触れ続けられないほどになります。
セラミックコーティングは耐熱性の高さが特徴のひとつで、被膜そのものがこの温度で壊れるわけではありません。問題になるのは、熱が被膜の上に載っているものに対して働くことです。
- 付着した虫や樹液が加熱され、被膜の上に焼き付いたように固着する
- 水滴が短時間で乾き、残ったミネラル分が濃縮される
- 朝晩の温度差で、被膜と塗装が毎日わずかに伸び縮みを繰り返す
屋根があれば直射を避けられるため、この3つはいずれも起こりにくくなります。屋外保管では避けられない以上、付着物を早めに落とすことが屋根付きの車以上に効いてきます。
もうひとつ屋外で困るのが、洗える時間帯が限られることです。ボディが熱を持った状態で水をかけると、流し終わる前に乾き始めて跡が残ります。屋外保管では、洗う場所ではなく洗う時間帯のほうが仕上がりを左右します。日が高いうちを避け、朝夕やボディが冷めている時間に回すだけでも結果が変わります。
屋根がないと「乾くタイミングを選べない」——それが被膜の上に残すもの
屋外保管でいちばん効いてくるのは、実は紫外線でも熱でもなく水です。
屋根付きの車なら、雨に濡れたあと屋内に入れて拭き上げるという選択ができます。屋外ではそれができません。通り雨のあとに日が差せば、そのまま被膜の上で乾きます。夜のあいだに露が付けば、朝日で乾きます。濡れて乾くという回数そのものが、屋根の有無で桁違いに変わります。
水が乾くたびに、水に含まれていたミネラル分が輪の形で被膜の上に残ります。1回ごとの量はごくわずかですが、屋外ではこれが毎日のように繰り返されます。積み重なると洗っても落ちない段階へ進みます。ここで何が起きているのか、そしてどう対処するのかはセラミックコーティングのメンテナンスは何が違う？で詳しく扱っています。
屋外では「降り始めの雨」が最も汚れを運ぶ
もうひとつ屋外特有なのが、雨に含まれるものです。しばらく降っていなかった後の降り始めの雨は、空気中に溜まっていた粉じんや花粉、黄砂を巻き込んで落ちてきます。屋根があればこの最初の一撃を避けられますが、屋外では真正面から受けます。雨に濡れた車が単純に「洗われた」状態にならないのは、この降り始めの汚れが乗るためです。
なお、施工直後の養生期間はこの影響を最も受けやすい時期です。屋外保管の方は、引き渡しから数日の過ごし方をセラミックコーティングの硬化時間はどれくらい？で確認しておくと安全です。
艶が引いて見えるとき、被膜が減っているとは限らない
青空駐車の車で「施工したときの艶がなくなった」と感じたとき、原因は3つに分かれます。見た目が同じでも、対処がまったく違います。
| 見えている状態 | 実際に起きていること | 対処の方向 |
|---|---|---|
| 全体がぼんやり曇る | 被膜の上に汚れの層が乗っている | 正しく洗えば戻ることが多い |
| 光を当てると点が散る | 水シミが点在して光を乱している | 被膜に使える専用剤での対処 |
| 洗っても深みが戻らない | 被膜が消耗して平滑さが落ちている | メンテナンス施工や再施工の検討 |
屋外保管の車で圧倒的に多いのは上の2つです。「セラミックなのに艶がない＝被膜が終わった」と即断して削ってしまうと、まだ残っていた被膜を自分から落とすことになります。
当店では、光の角度を変えられるLED照明で面を見て、この3つのどれなのかを切り分けてからご提案しています。曇りの原因が汚れであれば、純水で洗い上げるだけで表情が戻ることも珍しくありません。
屋根なし保管では、被膜の厚みと水の流れ方のどちらを優先するか
屋根がない前提でセラミックコーティングを選ぶとき、判断のポイントは2つあります。
厚みを積めることをどう使うか
セラミックコーティングは層を重ねて厚みを持たせられる点が、他のコーティングと違います。被膜が先に消耗して塗装を守るという構造である以上、消耗する分量を最初に確保しておくという考え方が、屋外保管とは相性のよい選び方です。
水をどう流すか
もうひとつが水のはじき方です。水を玉状に弾く撥水タイプは見た目に分かりやすい一方、屋根がない環境では玉のまま乾いて水シミの起点になります。水が膜状に広がって流れ落ちる性格のほうが、屋外では扱いやすくなります。どのタイプが向いているかはカーコーティングの親水とは？撥水・疎水との違いで詳しく比較しています。
入れ替えられる層を上に置いておく
そのうえで、消耗を受け止めるトップコートを定期的に入れ替える前提にしておくと、本体の被膜を削らずに済みます。屋外保管では消耗が早い分、この考え方が効いてきます。
創業1991年から続く当店では、代表の馬場俊一がご相談の段階で必ず保管環境をうかがい、屋根の有無で提案を変えています。同じ車種・同じ予算でも、屋根なしと屋根ありでは求められる被膜の性格が違うためです。セラミックコーティングそのものの仕組みから確認したい方はセラミックコーティングとは何かもあわせてご覧ください。
まずはお気軽にご相談ください
「どのコーティングが自分の車に合っているか分からない」「料金の目安を知りたい」など、小さなご相談でもお気軽にどうぞ。車種・コンディション・ご予算をお聞きし、最適なプランをご提案します。
